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电子烟走到风口浪尖谁是禁售政策最大获益者?

最近,电子烟达到了舆论的风口浪尖。不仅在中国,而且在世界。 2019年9月,印度宣布将完全禁止电子烟的生产,进出口,销售和广告。

为了表明它是著名的教师电子烟禁售举报,印度政府发现了许多原因,例如预防小瘾的健康问题,甚至援引了印度宪法和与健康有关的规定。

但是禁售政策是否仅出于国民健康考虑?

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世界的繁荣全是为了利润;世界的喧嚣都是为了牟利。谁是禁售政策的最大受益者?任何政策的推出都与其背后的利益集团博弈密不可分。政治狡猾,资本诚实。在宣布电子烟禁令之后的第二天,印度烟草的股价上涨了2%。它在印度的卷烟年销量为867亿支卷烟,占印度市场市场份额的80%,使其成为印度最大的卷烟销售商。

不仅仅是印度。在利益集团的运作下,美国,日本,泰国,巴西和其他国家几乎同时任命并发布了电子烟 禁售命令电子烟禁售举报,电子烟的全球发展受到阻碍。但值得注意的是,英国卫生部长期进行了研究,得出的结论是电子烟比香烟危害少95%。英国政府甚至将电子烟推到医院,鼓励吸烟者用电子烟代替卷烟。显然,电子烟作为传统烟草的替代品,具有更健康,更环保的特点。

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当然,电子烟并不完美。 电子烟本身具有一定的危害,就像吃药一样,它有副作用。而且必须承认,电子烟是新兴产品,标准不明确,监管不力,导致厂家产品质量控制松懈的少数。但是,由于窒息,甚至反对电子烟的原始利益集团也对此大惊小怪。概括地说,政府根据自己的利益,以及滥用职权杀害整个政权是否滥用职权魔笛电子烟,发布了一项禁令。权力的体现?

任何新技术的开发和普及都不可能一overnight而就,产业和技术的升级将不可避免地影响原始的既得利益集团。对于可能威胁自身利益的新技术,既得利益集团也将动员所有资源加以遏制。

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1865年,英国国会通过了《机动车法》,后来被嘲笑为《红旗法》。它规定,每辆在道路上行驶的机动车辆必须由三人驾驶,其中一名必须被引导到距车辆前部50米的位置,并且必须不断摇动红旗以扫清道路,并速度不得超过每小时4个。英里(每小时4公里6.)。

19世纪是汽车首次问世的时候,马拉的马车是它的最大竞争对手。马拉运输业已经在主要城市形成了巨大的产业体系。据说仅在伦敦,从事与运输业有关的工作的人就占该市人口的5%。关于汽车的出现,报纸媒体普遍将它们描述为“魔鬼的汽车”。英国甚至实施了《红旗法案》,规定该市的汽车每小时限速为2英里香港电子烟,有红旗的人必须四处走走。在汽车前方几米处警告过路人电子雾化烟,从而禁止变相存在汽车。

汽车与马车之争的最终结果是众所周知的。因为他们没有清楚地看到汽车发展的未来,所以英国也为此付出了代价。他们失去了发展汽车工业的机会。一百五十多年过去了的今天,人类在道德和智慧上没有取得任何进步。像这样的“红旗法案”仍然存在于世界各国。人类在祖先电子烟上犯了同样的错误。

我们可以从历史中学到的唯一教训是,我们永远不能从历史中学到任何东西吸。

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